厦门地铁怎么走提前看(图)
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| http://www.sina.com.cn 2004年11月28日12:41 东南快报 |
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本报讯快速的地铁将让您出行时更加舒服而省时。昨日，《厦门市城市轨道交通与土地控制规划》两方案，接受国内相关专家评选。获选方案根据专家意见，作进一步深化设计，方案成熟后再召开评审会。
据悉，这两方案由厦门市规划局委托，中国城市规划设计研究院（下称中国城市规划院）和日本中央复建工程咨询株式会社（下称日本中复建会社）分别编制，专家将从中选出一个作为基础方案。
此次规划包括核心规划范围、扩展研究范围和区域协调范围三部分。核心规划范围即厦门城市总体规划1565平方公里的市域范围；扩展研究范围即厦门、泉州、漳州地区；区域协调范围是依据区域轨道交通系统的主要影响范围。
据介绍，轨道交通具有运量大、速度快、准点率高和安全、合适、环保等众多优点。而厦门城市规模和机动化水平快速增长，跨海通道交通压力持续增加，公共交通运输出入岛线路运输效率低下，岛外各片区间道路交通亟待建立，以及加强城市辐射功能和促进厦泉漳的协调发展等诸多方面，交通供需矛盾逐步凸现，加强城市轨道交通建设刻不容缓。
截至本报昨日截稿时，评审结果尚未公布。日本中复建会社方案3线路58车站
岛内轨道线路配置在嘉禾路、湖滨北路／南路、厦禾路上，形成城市轴。岛外支持马銮、杏林、集美、同安各车站发展成地区重要地。规划轨道总长96．7公里，车站58个（本岛41个，岛外17个），日客流量为196万人。具体规划3条线路。
轨道车站高崎机场、厦门站、后溪客运站，构筑综合换乘枢纽；马銮湾、集美孙厝、东坑湾南岸，成为岛外发展的中心；本岛鹭江道、枋湖、厦门站为市域级1、2、3号线间的换乘枢纽；吕厝是市域3号线与市区级4号线的客流换乘中心。
3条轨道线路分别为：
1号线（杏林海沧线）：杏林石塘至马銮西。途经石塘、东屿、兴港路、嵩屿、鼓浪屿、轮渡、思北、斗西、将军祠、文灶、厦门站、莲坂、莲花路、江头西、仙岳路、塘边、火炬园、石鼓山、厦门北站、集美、文化路、杏林、前场、马銮西，全长39．4公里。
2号线（莲前线）：岭兜至西堤。途经岭兜、前埔、潘宅、洪文、西林、龙山桥、莲坂、湖东、湖中、白鹭洲、十中、西堤，全长11．9公里。
3号线（厦大同集线）：厦大至大同。途经厦大、博物馆、和平码头、镇海路、中山公园、斗西、十中、市政府、七星路、金桥路、体育中心、莲岳路、江头西、江头东、中孚、刘厝、庐厝、林后、机场、厦门北站、集美镇、风林、洪塘头、西柯、同安、乡林、大同，全长45．4公里。
轨道交通建设实施分三个阶段：第一阶段，1号线，建设嵩屿、厦门北站。第二阶段，1号线，建设嵩屿、石塘、厦门北、马銮西；2号线，建设西堤、岭兜站；3号线建设厦大、机场、集美镇站；建设2号线，连接本岛内西部的中心市街区和会展中心；建设3号线，纵贯机场、江头地区。第三阶段，3号线，建设集美镇、大同站，连接集美、同安方面和本岛。中国城市规划院方案8线路133车站投资789．5亿
区域轨道交通系统，采用市郊铁路；市域大容量运输系统，采用地铁；市区中容量运输系统，采用轻轨；特色旅游交通系统，采用地面有轨电车。共规划8条轨道线路，分为三个阶段进行，预估投资789．5亿元。
该方案共规划轨道车站133个，一级换乘枢纽站10个，其中厦门本岛有5个，海沧1个，集美、翔安各2个；二级换乘枢纽站为19个，其中厦门本岛有9个；商业中心、行政中心、体育中心等城市功能中心地区的车站37个?鸦一般地区车站（其它居住区、工业区等地区的车站）67个。
8条轨道线路分别为：
1号线：高崎机场—马銮东蒲，设置27个车站（远景延伸至角美、漳州）。途经高崎机场、金尚路、厦门站、厦禾路、鹭江道、海沧次中心、环马銮湾。
2号线：鹭江道—内厝（支线钟宅—象屿保税区），市区共设站32个（远景延伸至安海—水头、晋江、泉州）。途经鹭江道、市政府、湖里、钟宅湾、环东坑湾南岸、新店、马巷；支线行经钟宅湾、东北部发展区、机场、高殿生活区、保税区。
3号线：厦门站—后溪铁路客站，共设站23个（远景延伸至灌口）。途经厦门站、莲坂、江头、湖里、保税区东区、集美片区中心、集美文教区中心、后溪客运站。
4号线：和平码头—何厝，共设站24个（远景延伸至钟宅湾）。途经和平码头、中山公园、白鹭洲、市政府、体育中心、江头、前埔会展中心，远景延伸连接五通、钟宅湾。
5号线：马銮第一农场—集美东安，共设站13个。途经环马銮湾、杏林片区中心、杏林湾文教次中心。
6号线：集美孙厝—马巷车站，共设站12个。途经集美片区中心、西柯片区中心、马巷片区中心。
7号线：莲河—同安梵天寺，共设站16个。途经翔安副中心、琼头、西柯片区中心、大同次中心、同安梵天寺旅游区。
8号线：琼头—莲河—泉州都市区，厦门市区段共设站7个。途经琼头、新店、莲河。
轨道交通建设实施分为三个阶段进行：第一阶段建设1、3、6号线、岛内电车线、岛外电车线。第二阶段建设2、7、8号线，并向区域延伸1、2号线。第三阶段完善轨道交通网，提升中心城市职能和地位，形成区域一体化发展格局。
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http://news.sina.com.cn/o/2004-11-28/12414371098s.shtml
posted on 2009-09-23 18:36
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