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受国际原油价格急速上涨的影响，在前一期油价调整方案刚刚落槌，发改委又不得不再一次拿起涨价的大槌，大幅调整国内成品油价格，汽油、柴油和航空煤油每吨分别上调了500元人民币，涨幅也是近年来最高的一次。
基础能源涨价可不是闹着玩的，到时候所有的商品都会跟着涨价，面对这接二两三地涨势，人们被迫发出了愤怒的吼声，向这个中国经济的“老大”发出了严重质问。而发改委则安慰和解释说：“我国油价中目前未包括道路修建和养护的费用，这是我国石油价格构成与国外不同之处。欧洲国家石油价格中包括燃油税（即用于道路建设和养护的专项税收），同时出于环保要求和抑制石油资源消费的目的，对汽、柴油消费课以重税，燃油税在零售价格中比重通常超过５０％，高的达７０％以上。目前英国汽油零售价折合人民币为每升１２．８元；法国汽油零售价折合人民币为每升１２元，均比我国汽油平均零售价高２倍左右。美国各种税收在零售价格中所占比重为２０％左右，普通汽油价格为每升６．１１元，比国内汽油平均价格高３５％左右。我国还没有实行燃油税制度，即使考虑养路费负担因素，国内消费者负担也低于欧美国家。”（新华社）
看到这种解释，不由得不让人怀疑发改委是不是“秀逗”了？
第一，这种价格比较方法是不是有点不靠谱啊！很明显，人家的油品是在附加了“燃油税”以后公布的价格，是社会控制价和油价的混合价格，不是我们这种形式和意义上的油品价格。应该在国际上找出同我们一样的，还没有附加“燃油税”的对象进行比对，或者是排除掉“燃油税”考察实际油价的涨幅，这种把制度因素混和进商品价格有点不能接受。如果硬要这样比对，哪好，你把人家的社会保障机制、福利状况和劳动保障都拿出来比对一下，看看谁的综合负担最重？！
第二，这个“目前英国汽油零售价折合人民币为每升１２．８元”也有问题。
据我国“劳动网”报道“在1966年至2006年的40年间,英国平均工资翻了28倍。 1966年,英国平均周工资为18英镑(男职工23英镑,女职工12英镑), 其中医生、教师、工人的周工资分别为57英镑、27英镑和20英镑；1996年，英国平均周工资增至351英镑，其中医生、教师、工人的周工资分别为852英镑、444英镑和281英镑；到2006年，英国平均周工资增至503英镑（男职工571英镑，女职工437英镑），其中医生、教师、工人的周工资分别为1348英镑、640英镑和432英镑。”
而人民币与英镑的兑换价是1英镑兑换15元人民币，就以2006年英国平均月工资兑换人民币（周工资503×4周×15元人民币）计算，英国每月平均高达30180元人民币，而我国平均月工资是多少呢？据国家统计局 2006年第3号公告显示，2005年全国城镇单位“在岗职工”年平均工资为18405元，那么月平均工资就是（18405元÷12月）=1533.75元人民币。
月平均工资收入相差近20大倍，油品价格则只相差2倍，这么欣喜若狂如果不是“秀逗”了，是什么？！
所谓的国际接轨：
凡是收费的，都要和欧美接轨；
凡是福利的，都要和非洲接轨。