11月24日中午，乐清虹桥镇连桥村桥头发生一起严重的交通事故，年仅三岁的小宇(化名)被妈妈抱着坐在副驾驶室，车子发生碰撞时安全气囊弹出，导致小宇颅脑损伤、颈部动脉大出血，最终抢救无效，永远地离开了父母。
事发：坐在副驾驶座的小孩正面迎上气囊
11月24日中午12时45分，天空下着小雨。李先生开着一辆黑色荣威轿车，妻子抱着三岁的儿子小宇坐在副驾驶室，一家子从乐清芙蓉开往虹桥。车子途经虹桥镇连桥村桥头，正从北往南打算穿过前面的十字路口时，突然从东往西驶来一辆银灰色商务车。
“我已经刹车了，但还是撞上了。”李某称，当时车速在40-50公里/小时。
“那辆车撞向我的右后轮位置，撞击力挺大的。”商务车车主黄先生称，当时是他的朋友姚某开着，自己也在车上。两车相撞后，商务车90度转弯，横在马路上。黄先生马上报了警。
由于撞击力太大，荣威车内的安全气囊弹了出来。李先生和妻子都系了安全带，但坐在妈妈腿上的小宇整个人往前倾，结果正好正面迎上打出来的安全气囊。
“我当时一看孩子在流血，就一直喊‘救命啊救命啊’！”李先生称，当时孩子头部一直在流血，而自己的车子已经 无法行驶。这时，刚好一辆灰色的小轿车经过，好心的司机帮忙一起将孩子送往医院。经检查，小宇颅脑损伤、颈部动脉大出血，最终抢救无效。
昨天下午，记者在虹桥连桥村城东停车场，找到了出事的荣威轿车。车头保险杠脱落，车内两个安全气囊都已弹出。而副驾驶室的安全气囊上，还留有一些较短的毛发与血迹。副驾驶座上留有一些孩子的玩具以及梳子，正对着的前风挡玻璃，已破碎成蜘蛛网状。
“当时就是为了不让他睡觉，才让他坐前排。”李先生称，平时自己驾车外出，为了儿子安全着想，他都特意让儿子独自坐在后排。但每次儿子都会在后排玩睡着。而当天去接小宇外婆，怕小宇又睡觉，于是就让妻子抱着他，坐在前排。
“风挡玻璃破碎可能是被安全气囊的盖子给炸碎的。”李先生说，当时以为是孩子撞到玻璃，后来发现孩子并没有与玻璃相撞。
如今全家人陷入了无限的悲痛之中。他说自己怎么也没想到会发生这样的事情，之前也有想过要买安全座椅，但一直没买，现在非常后悔当时的疏忽。
交警：孩子坐父母腿上并不安全
拥有自备车的家庭越来越多，不少家长对孩子如何乘车依然有着较大的误区，让孩子独自或跟家长一起坐在副驾驶座上，这是极其危险的。
有数据表明，安全气囊在打开充气时，时速约有300公里，会产生很大的作用力，使得儿童面临着窒息的危险。对12岁以下儿童来说，他们的肌肉骨骼很脆 弱，安全气囊张开时产生的冲击力很可能造成孩子胸部骨折、颅内出血等伤害，而且气囊盖板炸开的碎片很容易将孩子的颈部及气管割伤或者割断。
同时，孩子坐在副驾驶座上，即使系上安全带，也容易从安全带下滑出。
“就算是大人抱住小孩子也是没有用的。”一名交警称，一旦发生紧急刹车，这种方法根本起不到保护作用。而当汽车以五六十公里的时速紧急刹车时，如果母亲 抱住一个3岁大、12公斤重的孩子需要约150公斤的力量，这显然是家长无法控制的。家长们应该正确使用安全带、儿童安全座椅、增高坐垫等安全装置，并让 孩子坐在汽车后排。
调查：多数家长让孩子坐副驾驶室
昨天上午8时30分许，记者来到市区江滨路一所幼儿园门口。一个小时内，记者发现很多家长都是从副驾驶位置上将孩子抱下来。很少有孩子乘坐安全座椅，或者是坐在后排座。记者也随机观察了20辆车，发现只有5辆车还放着安全座椅，但它们都成了摆设。
“不是我不想让她坐，而是她不坐。”市民陈女士无奈地说，让孩子坐在副驾驶座也是迫于无奈。她说，平时她独自接送孩子上幼儿园，自己知道副驾驶位置不安 全，也买了安全座椅，但孩子坐在后排就哭闹。而在行车过程中，只要一刹车就赶紧伸出手拦住孩子不让她往前倒，这令她在整个行车过程都分外紧张。
在随机询问中，20位家有幼儿的有车市民中仅4人购买了安全座椅，仅一人表示自己的孩子愿意坐安全座椅。另一位市民表示，需要大人陪同，孩子才会喜欢使 用安全座椅。市民李女士说，在孩子出生不久后，就购买了一个安全座椅，但孩子坐上去就会哭闹，这时安全座椅就成了一个摆设，后来就索性取下座椅了。其余市 民大部分表示，为了防止孩子哭闹，基本让孩子坐在副驾驶室。
条例：多地已出台儿童乘车相关规定
据悉，在新颁布实施的 公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》中，并无关于小车副驾驶座上乘员年龄的限制。对于乘客有年龄限制的，是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》关 于摩托车的条例：摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。违反此条规定的司机，将被处以二十元以上二百元以下罚款。
但一些专业机构的统计数据显示，发生事故时，副驾驶座出险的几率是较高的，又因为儿童属于未成年人，所以不建议这个群体坐副驾驶座。不过部分省市的《未成年人保护条例》中对此有相关规定，不得安排未满12周岁的未成年人乘坐机动车副驾驶位置。（温州日报）
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为何要使用儿童安全座椅？
安全座椅可将死亡率降低70%
中国社科院统计，2012年中国有1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，成为造成该年龄组死亡的头号原因。
报道称，在中国，对儿童安全座椅的公众认识程度很低。社科院一项调查显示，约40%的父母让孩子坐在副驾驶并不系安全带，另外43%的父母说，他们坐车时抱着小孩。
在中国，安装儿童安全座椅的汽车只有1%。世界卫生组织称，这种座椅在发生车祸时能减少对颈部和脊柱的压力，可以将死亡率降低70%。
如何挑选一款适合的儿童安全座椅？
2013 年11月12日，CCTV1播出的《生活早参考：我该坐在哪》节目中，为观众详细介绍了如何挑选儿童安全座椅，什么样的座椅才是合格的儿童安全座椅。记者 对十款儿童安全座椅分别进行了测试，抽查的七款国产儿童安全座椅中，仅一款儿童安全座椅是合格产品，而众多妈妈们耳熟能详的英国某著名品牌竟曝出不合格。 在剧烈的碰撞试验中，好几款儿童安全座椅产生了安全带断裂、椅身碎裂等不同程度的损坏。
为了让消费者挑到一款合适的安全座椅，节目抽测 了包括7款国产安全座椅，3款进口安全座椅，产品价格也从200到5000元不等。全部产品在专业检测机构上海机动车检测中心进行了时速50km/h的剧 烈碰撞测试。检测结果让人震惊：三款进口安全座椅中，售价高达5590元的进口儿童安全座椅竟然是不合格产品，在测试中椅身出现了较严重的碎裂，“洋品 牌”的质量也令人担忧。
专家建议，消费者在购买儿童安全座椅时，不要光凭价格来判断座椅的质量，也不要盲目相信“洋品牌”。图“洋气”，价格贵的进口品牌不一定就是合格产品， 一定要购买符合安全规格的儿童安全座椅。然而选购儿童安全座椅也不能太贪图便宜，儿童安全座椅有严格的质量要求，优质的材料决定着座椅的成本，座椅骨架分 子结构稳定，强度高，韧性好，自然抗冲击力就强，而400元以下的低价产品，为了降低成本偷工减料，采用回收原料，有杂质，分子结构不稳定，容易变形，脆 断，所以韧性很差，易碎裂。
===============小编语===============
“儿 童安全座椅”是这几年才在国内兴起的产品，而在国外早已深入每家每户。现在国内越来越多的家庭选择购置汽车，但很多家庭并没有意识为孩子购置儿童安全座 椅。作为代步工具的汽车虽然为我们提供了方便，但同时也存在安全隐患，国内的家长行车安全意识有待加强。但愿新闻中的悲剧永远不再发生......