即将跨进2011年，近期实盘日志谈来年规划比较多。

莫到春来迟，更有早行人。

备受瞩目的2010年中央经济工作会议将于今日在北京召开。

新的一年，新的打算，还是和往年年底来临前一样，包括本篇，包括随后的几则文字博客将就来年投资规划写个记录。

本篇核心是“2011年最不看好的行业和板块”，从大意上讲，仍然是《09年股市“最看好”和“最不看好”板块》、《2010年最不看好的板块 》等历年观点的延续，具体如下：

第一：由于地产行业已从前期的支柱产业中剔除，地产板块十年的黄金增长高峰期逐渐远去，这个行业对中长线资金而言，没有多大关注价值，即使该板块有技术反弹出现，也只可以短线思维对待。

第二：银行股，2011年宏观经济政策受货币投放量过大，引发物价上涨，引发通货膨胀现象加剧，已经引起中央和政府的担忧，新的一年里，社会货币供应量将采取有收有缩，有保有放的基本策略，即7大新兴产业的行业，积极财政、税收政策会进行一定扶植，而传统的、过剩的、高排放、高能源消耗、粗放型增长的产业会有一定压缩，这个过程将影响银行收益。

第三：钢铁产业，我国钢铁产业的效益提升和维持主要依靠市场拉动，主要依靠地产、楼市、基本建设工程、汽车、船舶、制造业的拉动，对内而言，这个行业又受原材料价格上涨，电力、人工成本的上升影响，在双瓶颈效应的约束下，钢铁行业的整体盈利水平将低于2010年，维持在2009年总体水平。

第四：电力企业，电力企业是国计民生产业，向上提价空间有限，但是，火电类企业又被下端的电煤上涨因素困惑，该行业处于夹板中生存的状态不会改变，不可给该行业的盈利提升给予太高期望值。

第五：远洋运输产业，从世界各国，尤其是西方发达国家的经济形势看，各国之间基本处于各保各的需求市场为主，简单的通过增大货币投放量去拉动基本建设寻求的经济刺激模式，已经遭遇引发通货膨胀的质疑，而世界经济恢复高速增长的预期并不明显，国际贸易在新的2011年难以恢复上升趋势，因此，远洋运输行业在新的一年里，仍然还会在低谷之中徘徊。

第六：纺织、化纤行业，从94年开始，国内纺织、化纤行业遭遇西方国家一系列制裁之后，一直处于不景气状态，尤其是传统的纺织作坊式的企业，能够维持微利和保本生产的，已经算相当不错。在部分服装加工、、生产、出口型的外向企业中，为数不多的几只服装股业绩持平增长势头能够维持，但，中国服装行业能够打出国际品牌，形成在西方市场有足够领先优势的还是稀少。

第七：航空产业，国际市场的石油价格持续上涨，对燃油消费有着巨大依赖性的航空业存在成本转嫁、消化过程，其次，世界经济复苏预期不佳，以及人民币汇率不稳定风险，仍然会影响这个行业的收入提升。